交通費支援

爭取全港低收入人士交通津貼
聯合記者會

香港天主教勞工事務委員會、衝開圍城踏出新天大聯盟、關注綜援檢討聯盟及社區發展陣線聯同多名工友,於2009年4月19日舉行「爭取全港低收入人士交通津貼」聯合記者會,要求政府立即放寬「交通費支援計劃」的適用範圍至全港地區低收入人士,並使之成為長期措施,同時要求政府放寬在職交通費津貼的申請資格,包括提升每月入息上限至一萬元及取消工時限制,以及將求職津貼增至1000元,並改以半年為限,最多申請兩次,以實報實銷的方式發放。另外,團體建議政府酌情處理超出每月入息上限但為家庭經濟支柱者之申請,以令更多基層家庭受恵。團體代表最後以塑膠鐵鏈綑綁雙腳,並高舉「交通費昂貴」紙牌,寓意交通費高昂,令基層勞工綁手綁腳,影響他們的求職及就業機會。團體將會約見勞工及福利局長張建宗先生,直接表達放寬「交通費支援計劃」的訴求,同時亦呼籲各打工仔女,在五.一勞動節當日參與在維園舉行的遊行,一起向政府爭取全港性低收入人士交通費津貼。


團體代表以塑膠鐵鏈綑綁雙腳,寓意交通費高昂,令基層勞工綁手綁腳影響就業。

團體發言人批評,在金融海嘯下,政府沒有提出具體措施紓緩基層市民的經濟負擔,同時因政府統計處統計錯誤,市民對巴士票價藉「可加可減」機制下調的期望成空,在減價無望下,政府應當立即放寬現行的「交通費支援計劃」至全港在職低收入人士。發言人指,現有的「交通費支援計劃」只限元朗、屯門、北區和離島四個偏遠地區及其原區就業的合資格在職低收入人士參加,這只屬地區性質,無視其他地區低收入人士高昂的跨區工作交通費負擔。發言人指,按統計處2008年的資料,除新界北區外,深水埗、葵青及黃大仙等是本港貧窮社區,個人每月入息中位數均僅及9500元,較全港每月入息中位數10500元低,這反映低薪工友偏佈全港。基於公平原則,團體要求政府應一視同仁,每名工人一旦符合資格,不論居住地區亦應受惠於「交通費支援計劃」。

發言人同時批評,現行「交通費支援計劃」的申請資格過嚴,計劃12個月的領取期過短,未能長期支援低薪工人的交通費需要,而6500元每月收入上限亦過於嚴謹,令部份低薪工友因僅僅超過上限而不能受惠。另外,工作時數每月不少於72小時的規限,也令不少家務助理及其他兼職性工種工人未能得益。發言人補充,部份家庭唯一經濟支柱者亦因僅僅超過入息上限的6500元而無法受惠交通津貼計劃,以致一家幾口生活更形困苦,團體希望政府能酌情把低收入家庭經濟支柱者的每月收入上限的申請資格提升,讓交通津貼能減輕其家庭經濟負擔。

團體重申,現時非技術工種的工資過低,公共交通費卻有增無減,加上缺乏最低工資保障,基層工友及其家庭生活已捉襟見肘,政府應立即把「交通費支援計劃」申請資格擴展至全港低收入人士,以及放寬計劃的申請及審批限制,以減輕在職低收入人士的經濟負擔,同時讓低收入綜援申請者能脫離綜援網,鼓勵就業之餘,亦可賺取合理收入,應付個人及其家庭的基本生活需要。

行動

回應基層的需要,「交津」「低補」應並存推行

勞工跨區工作交通費狀況調查

市民對港鐵票價優惠及「可加可減」 機制意見調查

港鐵有加無減機制 通脹加價不合理

反對港鐵加價行動

對「鼓勵就業交通津貼計劃」及其推行情況之意見

「2011年10月鼓勵就業交通津貼計劃」預期申請情況調查

檢討可加可減機制 改革月票制度

港鐵加價不顧社會責任 政府失職放棄票價監管

要求特首關注交通費問題

對「鼓勵就業交通津貼計劃」的回應

對 「提供與就業相關交通資助」 的意見

交通費支援計劃 「起動就業 」不足紓困 全港工友交通模式研究報告

「陸上行舟 --- 要求延續交通費支援計劃」請願行動

向財爺送膠樽 提他派膠樽請願行動

請特首施以善政•延續交津 平安夜報「佳」音行動

一人一夢想、人人有「交津」爭取延續交通津貼行動

要求政府擴展交通費支援計劃請願計劃

爭取全港低收入工人享有交通費支援津貼請願行動

爭取全港低收入人士交通津貼聯合記者會

爭取全港低收入人士交通津貼_立法會門外請願

 
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