交通費支援

2013年勞工跨區工作交通費狀況調查

2013年8月31日

「鼓勵就業交通津貼計劃」由7月1日實施「雙軌制」,容許申請人選擇以家庭或個人為申請單位。關注公共交通事務聯盟於六月至七月間進行一項調查,訪問了214位住新市鎮需跨區工作的基層勞工,發現受訪者平均每月跨區上下班交通支出約784元。當中超過一半的受訪者,過去一年薪酬不變,只有逾四成的受訪者過去一年有加薪,平均加幅為5.6%。另外更有33.6%受訪者表示不知道「雙軌制」的推行。受訪者即使認識這個計劃,當有85%受訪者不打算以個人名義申請,原因為超出申請入息上限、認為手續繁複或不知道申請方法等。



聯盟發言人,指自2007年「交通費支援計劃」實施至今,全額津貼一直維持每月600元,但2013年7月「綜合消費物價指數」已較2007年同期上升22.1%。九巴自2007年起已加價三次,累積加幅達13.6%。港鐵自2008年亦加價四次,加幅達12.9%。聯盟要求當局把每月全額津貼金額提高至800元,並把計劃的入息限額由現時個人月入7,700元調升至8,800元,與申請公屋一人家庭入息上限看齊,並盡早檢討計劃。

行動

回應基層的需要,「交津」「低補」應並存推行

勞工跨區工作交通費狀況調查

市民對港鐵票價優惠及「可加可減」 機制意見調查

港鐵有加無減機制 通脹加價不合理

反對港鐵加價行動

對「鼓勵就業交通津貼計劃」及其推行情況之意見

「2011年10月鼓勵就業交通津貼計劃」預期申請情況調查

檢討可加可減機制 改革月票制度

港鐵加價不顧社會責任 政府失職放棄票價監管

要求特首關注交通費問題

對「鼓勵就業交通津貼計劃」的回應

對 「提供與就業相關交通資助」 的意見

交通費支援計劃 「起動就業 」不足紓困 全港工友交通模式研究報告

「陸上行舟 --- 要求延續交通費支援計劃」請願行動

向財爺送膠樽 提他派膠樽請願行動

請特首施以善政•延續交津 平安夜報「佳」音行動

一人一夢想、人人有「交津」爭取延續交通津貼行動

要求政府擴展交通費支援計劃請願計劃

爭取全港低收入工人享有交通費支援津貼請願行動

爭取全港低收入人士交通津貼聯合記者會

爭取全港低收入人士交通津貼_立法會門外請願

 
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